常見問題解析
多家企業(yè)巨頭進(jìn)軍千億級(jí)冷鏈?zhǔn)袌?/h1>
來源：廣美制冷機(jī)電 發(fā)布時(shí)間：2015-03-20
千億級(jí)的蛋糕？
難怪?jǐn)?shù)月前，雨潤農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán)要和無錫感知集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議呢！
“連奔馳都開始涉足了，你說是不是大有機(jī)會(huì)？！”談到此時(shí)，雨潤農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán)的高衛(wèi)平不由得提高了音調(diào)。作為公司冷鏈物流業(yè)務(wù)總監(jiān)，高衛(wèi)平經(jīng)常在各種場合分享自己對(duì)冷鏈的所思所想，其中自然免不了“插播”一下雨潤的圖謀。
這不，作為此次研討會(huì)的東道主，雨潤又在詳解其備受關(guān)注的“333”戰(zhàn)略規(guī)劃了：將通過新建、并購、整合等方式在全國有選擇的進(jìn)行布點(diǎn)，力爭3~5年內(nèi)建成覆蓋全國30個(gè)省會(huì)級(jí)城市（全球采購中心）、300個(gè)地級(jí)市（物流配送中心）、3000個(gè)縣域（農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)示范基地）的農(nóng)副產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)體系——稍稍測算下，總投資額將達(dá)千億級(jí)。
當(dāng)了解雨潤這樣大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)版圖后，原本零星的信息便可化零為整：作為制冷設(shè)備龍頭的煙臺(tái)冰輪和漢中精機(jī)，其相關(guān)性自不必多說；中集集團(tuán)早在2003年就已開始做冷藏車，而2011年投資50億元建冷鏈高新產(chǎn)業(yè)園更可窺見其野心；聯(lián)想控股旗下的增益供應(yīng)鏈公司，最初正是應(yīng)冷鏈物流之商機(jī)而建；今年7月底，蘇寧云商旗下的蘇寧易購上線“陽澄湖大閘蟹”，正式涉足生鮮網(wǎng)購。
除去以上名單，中國冷鏈?zhǔn)袌銎鋵?shí)早已層云涌動(dòng)。如把企業(yè)物流轉(zhuǎn)型為第三方物流的雙匯、三元、光明等；做批發(fā)市場、建冷庫的中糧；異軍突起的“宅配團(tuán)”天貓、1號(hào)店等；還有勢(shì)必將影響行業(yè)格局的國際巨頭——澳大利亞最大的冷鏈物流提供商太古、美國最大的冷庫物流運(yùn)營商之一的普菲斯等也早已紛紛進(jìn)駐中國市場。
而引發(fā)這一系列動(dòng)作的無疑是各企業(yè)對(duì)于冷鏈這塊蛋糕的篤定。近兩年來，華泰證券機(jī)械研究小組一直追蹤中國冷鏈行業(yè)的發(fā)展，事實(shí)上，這次“論道冷鏈投資時(shí)代”的南京研討會(huì)正是他們牽頭組織的。通過對(duì)城鎮(zhèn)化率、人均收入水平等多重因素的對(duì)比分析，華泰證券認(rèn)為，中國已達(dá)到發(fā)達(dá)國家冷鏈?zhǔn)称繁l(fā)的條件，冷鏈?zhǔn)称穼⒂瓉硎暌陨系狞S金增長期，而“電商+冷鏈宅配”模式正在開啟家庭零售市場的快速成長。
“保守估計(jì)，2013~2015年冷鏈宅配年復(fù)合增速將達(dá)80%~120%，帶來的冷庫、冷藏車市場規(guī)模將超360億元。”在一份題為《宅配崛起，巨頭入局，冷鏈設(shè)備不再冷》的研究報(bào)告中，華泰證券這樣寫道，“隨著食品加工廠商加速布局全國批發(fā)市場網(wǎng)絡(luò)，配套的冷鏈物流也將迅速增長，預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)設(shè)備投資2015年將達(dá)460億元，2025年有望達(dá)千億元?！?
戴姆勒-奔馳顯然正是嗅到了其中的商機(jī)，才有了如下一連串動(dòng)作：今年3月，正式在中國市場推出“T.C.O.運(yùn)盈智匯”成本計(jì)算器服務(wù)，旨在幫助中國物流行業(yè)更好地了解其業(yè)務(wù)的成本構(gòu)成，其中就包括了冷鏈物流在內(nèi)的五類細(xì)分市場；6月，向天津品優(yōu)物流有限公司交付了20輛梅賽德斯-奔馳Actros2644高端冷鏈運(yùn)輸卡車（預(yù)計(jì)隨后將增至100輛）；7月，鎮(zhèn)江奔馳推出國內(nèi)首款全鋁底架輕量化冷藏車……
“名企”、“巨額投資”、“誘人的市場空間”……都是當(dāng)前冷鏈行業(yè)的標(biāo)簽。然而，看上去很美的冷鏈，想要成功入局卻并不容易。
“我的企業(yè)能做什么？”
不久前，《中國機(jī)電工業(yè)》在與一位企業(yè)家探討當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)時(shí)，聊到冷鏈行業(yè)的境況，他脫口而出的竟是：“我的企業(yè)能做些什么？”
雖然這位企業(yè)家所在的業(yè)務(wù)領(lǐng)域與冷鏈毫無關(guān)聯(lián)，但他卻問到了一個(gè)雨潤、中集等身在其中的企業(yè)們不斷思考的問題：如何將看上去火爆的冷鏈轉(zhuǎn)化成實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益？其中的制約因素在哪里，如何突圍？我的企業(yè)又能在哪些環(huán)節(jié)介入創(chuàng)新？
要理清這些問題，首先得對(duì)冷鏈有個(gè)大概的了解。那么，什么是冷鏈呢？簡單來說，冷鏈就是指產(chǎn)品（藥品、工業(yè)品、食品等）從生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，從而保證其質(zhì)量的供應(yīng)鏈。
“要從供應(yīng)鏈的角度看待冷鏈?！彪y怪諸多業(yè)內(nèi)人士常常將這句話掛在嘴邊，因?yàn)橹灰渲腥魏我粋€(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，其它環(huán)節(jié)即使做得再好，產(chǎn)品的整體價(jià)值也將受到很大的破壞。
這也就是為什么雨潤一直是冷鏈產(chǎn)業(yè)堅(jiān)定不移的推動(dòng)者。遙想當(dāng)年，在雙匯、春都、金鑼三足鼎立生產(chǎn)高溫肉制品的年代，雨潤正是靠開發(fā)國內(nèi)尚屬空白的低溫肉制品市場殺出重圍；而要保證其低溫肉的品質(zhì)及企業(yè)核心優(yōu)勢(shì)，“全程冷鏈”不可或缺。
由己推彼，雨潤發(fā)現(xiàn)了中國農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿?，于是就有了?33”戰(zhàn)略規(guī)劃。作為該規(guī)劃的第一步，截止10月底，已有沈陽、西安、石家莊等省會(huì)城市為主導(dǎo)的18個(gè)全球采購中心正在建設(shè)中，其中部分項(xiàng)目的一期工程已投入運(yùn)營。如果該規(guī)劃得以順利完成，那將是中國農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的巨大變革。因?yàn)樗采w了“農(nóng)戶、政府、公司、農(nóng)業(yè)經(jīng)紀(jì)人、農(nóng)業(yè)合作社”等諸多主體，將實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通的規(guī)范化、集約化，大大降低中國歷年來居高不下的農(nóng)產(chǎn)品損耗率。（綜合各渠道的數(shù)據(jù)對(duì)比，發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)損失率5%，我國為15%；果蔬類發(fā)達(dá)國家1~5%，我國為20~30%。）
這個(gè)過程中就蘊(yùn)含著諸多協(xié)同創(chuàng)新機(jī)會(huì)。比如，高衛(wèi)平當(dāng)前傾注心力頗多的冷庫系統(tǒng)化設(shè)計(jì)、智能化管理等。
“自動(dòng)化冷庫是未來的趨勢(shì)，它一方面可以極大的節(jié)省勞動(dòng)力成本，另一方面，由于能夠自動(dòng)化控制開倉次數(shù)，在前期設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)就可節(jié)約制冷設(shè)備的投入金額?！比欢?，令高衛(wèi)平深感遺憾的是，“目前冷庫的自動(dòng)化水平還有很大提升空間，能實(shí)現(xiàn)‘貨架配套叉車’這類簡單應(yīng)用的都不到50%?！?
對(duì)商業(yè)嗅覺敏銳的企業(yè)來說，落后的行業(yè)現(xiàn)狀正意味著值得投資的機(jī)會(huì)。這不，中集集團(tuán)似乎已不滿足于僅僅提供冷藏車，而是尋求介入冷庫的建設(shè)中。
“人家的叉車能舉高18米，國內(nèi)有哪家倉儲(chǔ)物流設(shè)備企業(yè)能做到呢？！”高衛(wèi)平興致勃勃地講起參觀某自動(dòng)化冷庫時(shí)的震撼，“未來，自動(dòng)化冷庫就像魔方一樣，能夠?qū)崿F(xiàn)全智能化控制。”